考虑电池退化的电动汽车和智能电网协同优化方法

本发明公开了一种考虑电池退化的电动汽车和智能电网协同优化方法。本发明提出了考虑电池退化的最优潮流(OPF)和车网联合优化(V2G)模型，使发电成本和电动汽车充放电总成本之和最小，同时减少电力需求波动。与现有技术相比，本发明的创新点在于：将电池退化引入到车网协同预测控制优化问题中，构建混合整数非线性优化(MINP)问题；设计高效的求解算法解决前述MINP问题；通过模型预测控制框架有效处理了电动汽车在电网中的不确定性。
上海科技大学
石野 | 田鹏超